Ferrari cerró el viernes con el mejor tiempo, pero con un monoplaza detenido. Charles Leclerc encabezó la segunda práctica libre del Gran Premio de México, mientras Lewis Hamilton perdió potencia y terminó anticipadamente su trabajo. Entre ambos extremos apareció un foco de tensión: el contacto entre Max Verstappen y Liam Lawson interrumpió una sesión que dejó pendientes para equipos.
Leclerc registró 1:17.827 y completó el doblete del día después de liderar la primera práctica. Lando Norris quedó segundo, a 103 milésimas, y George Russell tercero, apenas tres milésimas detrás del McLaren. Kimi Antonelli ocupó la cuarta posición, a 217 milésimas del Ferrari, por lo que la diferencia entre los primeros anticipa una clasificación disputada, sin asegurar una jerarquía definitiva.
La preocupación estuvo del otro lado del garaje. Hamilton reportó pérdida de potencia y recibió la indicación de detenerse; su Ferrari quedó entre las curvas tres y cuatro. La recuperación del vehículo provocó un coche de seguridad virtual. El británico completó 13 vueltas y terminó undécimo, con menos información para preparar el resto del fin de semana.
Un choque interrumpe la sesión; Checo supera a Bottas
Antes, Verstappen y Lawson habían protagonizado el incidente aparatoso. Ambos circularon emparejados por la zona del estadio hasta que el contacto dejó restos sobre el asfalto y obligó a mostrar bandera roja. El Red Bull sufrió daños en el lateral, aunque el neerlandés pudo continuar. Los comisarios citaron a los pilotos para revisar una posible conducción errática durante aquella secuencia.
Verstappen terminó quinto, a 311 milésimas de Leclerc, y su compañero Isack Hadjar fue sexto. Arvid Lindblad, Pierre Gasly, Lawson y Oscar Piastri completaron los diez primeros. La presencia de cuatro equipos distintos entre los cinco mejores dejó un cierre apretado, aunque los programas de combustible y neumáticos de cada escudería impiden convertir los tiempos del entrenamiento en un pronóstico concluyente.
Para Sergio Pérez, la referencia favorable estuvo dentro de Cadillac. El mexicano finalizó decimoctavo con 1:19.406 y superó por 759 milésimas a Valtteri Bottas, vigesimoprimero. Ambos completaron 33 vueltas, pero Checo quedó a 1.579 segundos del líder. La comparación interna lo favoreció; acercarse a los puestos de puntos sigue siendo el desafío del equipo.
