George Russell estalló tras el Gran Premio de Bélgica 2026 al exigir públicamente a Mercedes “el mismo coche que Kimi Antonelli”. El piloto británico abandonó en la primera vuelta después de un contacto con Lewis Hamilton, pero denunció que su monoplaza sufría pérdida de potencia y batería, lo que lo dejó indefenso en la recta de Kemmel.
Russell llegó a Spa-Francorchamps con la intención de revertir una racha negativa, pero desde las prácticas libres reportó diferencias de rendimiento respecto al auto de Antonelli. En clasificación quedó medio segundo detrás de su compañero, atribuyendo la brecha a problemas en la gestión de energía y despliegue de potencia del motor Mercedes. “No es cuestión de estilo de manejo, es el coche”, declaró con frustración.
Durante la carrera, el británico perdió velocidad en la recta de Kemmel, fue superado por Hamilton y Piastri, y terminó en contacto con el Ferrari del siete veces campeón. El choque lo mandó a la grava y lo obligó a retirarse. Aunque calificó el incidente como “de carrera”, insistió en que no habría ocurrido si su monoplaza hubiera tenido el mismo rendimiento que el de Antonelli. “Me quedé sin batería, fui completamente superado en la recta”, explicó.
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Tras el GP, Russell fue contundente: “Lo único que pido es el mismo coche que Kimi, no quiero nada más”. El británico aseguró que la diferencia de rendimiento lo coloca en desventaja constante y que la situación se repite desde Austria y Silverstone. Su frustración quedó reflejada en entrevistas posteriores, donde admitió que se está “acostumbrando a la decepción” por los problemas recurrentes.
La postura del equipo
Toto Wolff, jefe de Mercedes, reconoció que todos los motores de la marca sufrieron un problema de software en la salida de la curva 1, lo que afectó la liberación de energía. Aunque algunos autos fueron más perjudicados que otros, subrayó que el equipo trabaja para corregirlo. “Tenemos un coche fuerte, pero la confiabilidad aún no está donde queremos”, señaló.
Implicaciones en el campeonato
El abandono dejó a Russell a más de 50 puntos de diferencia respecto a Antonelli, líder del Mundial con seis victorias en 2026. La tensión interna en Mercedes se intensifica, pues mientras el joven italiano consolida su dominio, Russell acumula dos retiros en la temporada y reclama igualdad de condiciones técnicas.
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