En el Japanese Grand Prix, el piloto Oliver Bearman impactó contra el muro de la curva Spoon a 308 km/h, registrando 50G de fuerza. El accidente ocurrió al esquivar el monoplaza de Franco Colapinto, cuya batería se agotó. Esto provocó una diferencia de velocidad de 50 km/h frente a la máxima energía de Bearman, quien resultó con una contusión en la rodilla derecha.
Andrea Stella, director del equipo McLaren, solicitó a la Fórmula 1 priorizar la seguridad en el reglamento de 2026. El directivo advirtió sobre estas velocidades de aproximación desde los test de pretemporada. Por su parte, la FIA decidió esperar tres carreras antes de evaluar modificaciones. Actualmente, la organización revisa la normativa técnica con los involucrados, sin confirmar cambios oficiales hasta el momento.
Análisis en el receso de F1
El campeonato presenta una pausa de un mes antes del Miami Grand Prix, derivado de la cancelación de los eventos en Bahréin y Arabia Saudita. Stella indicó que las reuniones entre la FIA y los equipos durante este periodo son fundamentales para implementar medidas de seguridad rigurosas y solucionar las variables de velocidad, evitando esperar a que ocurran nuevos incidentes en la pista.
Ayao Komatsu, director del equipo Haas, respaldó las declaraciones de McLaren sobre los riesgos de la nueva normativa. El directivo confirmó que las discusiones técnicas sobre la velocidad de aproximación ya existían y que, tras el impacto físico de su piloto, la situación no puede ser ignorada. Los equipos analizarán el mejor procedimiento para garantizar que la seguridad sea la máxima prioridad.
