La temporada 2025 de Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina, pues tendremos la primera carrera este fin de semana con el Gran Premio de Australia. Sin embargo, este nuevo capítulo en la máxima categoría llegará con modificaciones clave que prometen impactar el desarrollo de las carreras, además de movimientos clave en los pilotos y los equipos.
Desde ajustes en los monoplazas a través del sistema DRS y su peso mínimo, hasta mayores oportunidades para jóvenes pilotos y el sistema de puntuación, aquí te contamos que traerán los cambios en la Fórmula 1 para este 2025.
Cambios en la parrilla de pilotos
Iniciamos con los movimientos en los equipos, pues Sergio Pérez no estará en la parrilla después de 14 años en la máxima categoría, esto tras salir de Red Bull y no encontrar un asiento disponible, Liam Lawson tomó su lugar. Por otro lado, Lewis Hamilton llegó a Ferrari para competir al lado de Charles Leclerc, Kimmi Antonelli tomó el lugar de Hamilton en Mercedes junto a George Russell.
Además, Jack Doohan se incorpora como piloto segundo piloto a Alpine. Esteban Ocon y el debutante Oliver Bearman forman la nueva dupla de pilotos. de Haas. Isack Hadjar se une a Yuki Tsunoda en Racing Bulls. Nico Hülkenberg, acompañado por el brasileño Gabriel Bortoleto, campeón de Fórmula 2 en 2024, conducirán para Sauber y Carlos Sainz conducirá para Williams.
Eliminación del punto extra por vuelta rápida
Desde 2019, los pilotos que lograban la vuelta más rápida en carrera y terminaban dentro del Top 10 obtenían un punto adicional. Sin embargo, esta norma ha sido eliminada para 2025 con la intención de evitar estrategias cuestionables y enfocarse en el rendimiento general de los pilotos.
Más oportunidades para pilotos jóvenes
Los equipos ahora estarán obligados a incluir pilotos jóvenes en dos sesiones de prácticas libres durante la temporada. Anteriormente, solo se requería su participación en una práctica, generalmente hacia el final del año. Este cambio busca ofrecer mayor exposición a nuevos talentos y fomentar su desarrollo dentro de la Fórmula 1.
Uno de los beneficiados será Pato O’Ward, quien tendrá nuevamente la oportunidad de probarse con McLaren. El piloto regiomontano ya lo ha hecho anteriormente, siendo la prácitca libre 1 del Gran Premio de México 2024.
Aumento del peso mínimo de pilotos y monoplazas
Para 2025, el peso mínimo de los pilotos (incluyendo el asiento) sube a 82 kilogramos, asegurando un equilibrio en el rendimiento sin desventajas físicas entre competidores. Asimismo, el peso mínimo de los monoplazas aumenta a 800 kilogramos, lo que podría afectar ligeramente la velocidad, pero contribuirá a una mayor estabilidad en pista.
Modificaciones en el sistema DRS
El Drag Reduction System (DRS) tendrá cambios en su funcionamiento. La separación entre las ranuras del alerón trasero en los dos modos de DRS se ajustará de 10-15 mm a 9.4-13 mm, mientras que con el DRS abierto, la distancia mínima se mantendrá en 85 mm. Además, el sistema solo podrá operar en dos posiciones, y al cerrarse deberá volver exactamente a la configuración original.
