El desarrollo del Gran Premio de Azerbaiyán sufrió una alteración drástica tras una serie de incidentes en la pista. Luego de una bandera amarilla provocada por el impacto de Alexander Albon contra el muro, un segundo percance obligó a detener la neutralización del trazado. Una maniobra errada de Franco Colapinto desencadenó una colisión en cadena que involucró a su compañero de equipo Pierre Gasly y al británico Lando Norris.
El choque dejó a los tres monoplazas fuera de competencia, generando severos daños materiales y neutralizando el avance que el equipo Alpine venía construyendo tras rondas de recolección constante de puntos.
Norris exige sanciones ejemplares a la FIA
La reacción de Lando Norris no se hizo esperar al abandonar la zona de pits, dirigiendo duras críticas hacia la acción del piloto argentino en pista. El conductor de McLaren calificó la maniobra como inapropiada y sugirió que los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil deberían imponer una suspensión por este tipo de acciones. En sus declaraciones, el británico enfatizó la gravedad de los daños económicos para las escuderías:
“Es una imprudencia por parte de la gente. Cuesta mucho dinero, todas las piezas ahora están en la basura. La gente debería ser suspendida porque eso no es conducir; eso no merece estar en la Formula 1”.
Colapinto asume la responsabilidad del incidente
Ante las críticas recibidas y el resultado de la maniobra, Franco Colapinto reconoció abiertamente la equivocación cometida durante el cruce de curvas. El piloto argentino era consciente de que estaban peleando por puntos y disculpó públicamente su error frente al garaje y los demás competidores afectados:
“Fue un error grave y grande, perdimos muchos puntos como los autos, asis que nada un día complicado que se venía haciendo las cosas bastante bien así que pido disculpas para todos, sobre todo a mi equipo”.
Consecuencias directas en el campeonato
El abandono prematuro de los tres pilotos reconfiguró las estrategias de carrera para el resto del emparrillado en las calles de Bakú. Los mecánicos e ingenieros deberán trabajar a marchas forzadas para reconstruir los chasis antes del siguiente evento en el calendario.
El incidente deja en el aire la resolución final de la FIA, cuyos comisarios analizarán las telemetrías y tomas a bordo durante la semana para determinar si aplican sanciones administrativas o pérdida de posiciones en la parrilla de la próxima fecha.
